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基本信息

标准号: GB 11565-1989

中文名称:轿车风窗玻璃刮水器刮刷面积

标准类别:国家标准(GB)

英文名称: Car windshield wiper wiper area

标准状态:现行

发布日期:1989-08-10

实施日期:1990-03-01

出版语种:简体中文

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相关标签: 轿车 窗玻璃 刮水器 面积

标准分类号

标准ICS号:道路车辆工程>>道路车辆装置>>43.040.60车身及车身附件

中标分类号:车辆>>汽车底盘与车身>>T26车身(驾驶室)及附件

关联标准

出版信息

出版社:中国标准出版社

页数:平装16开, 页数:5, 字数:5000

标准价格:8.0 元

相关单位信息

首发日期:1989-08-10

复审日期:2004-10-14

起草单位:武汉汽车车身附件研究所

发布部门:国家技术监督局

主管部门:国家发展和改革委员会

标准简介

本标准规定了风窗玻璃刮水器刮刷面积的要求和测量方法。本标准适用于轿车,不超过9座的客车也可参照执行。 GB 11565-1989 轿车风窗玻璃刮水器刮刷面积 GB11565-1989

标准内容

中华人民共和国国家标准
轿车风窗玻璃刮水器刮刷面积
Passenger cars—Windshield wipers—Wiped areas
1 主题内容与适用范围
本标准规定了风窗玻璃刮水器刮刷面积的要求和测量方法。本标准适用于轿车,不超过9座的客车也可参照执行。
2 引用标准
GB 11562 轿车驾驶员前方视野
GB 11556 轿车风窗玻璃除霜装置性能要求
3 术语
3.1 风窗玻璃刮水器
风窗玻璃刮水器是指刮净风窗玻璃外表面上雨水、冰霜等物质的一整套装置(以下简称刮水器)。
3.2 刮水器刮片
刮水器刮片是指装有胶条,并能通过支架和控制机构将刮杆压力传递至风窗玻璃的部件(以下简称刮片)。
3.3 刮刷面积
刮刷面积是指风窗玻璃外表面特定范围内,刮片能刮到的面积。
3.4 实际刮刷面积
实际刮刷面积是指刮片以最高频率工作时,在风窗玻璃外表面所刮到的面积。
3.5 设计刮刷面积
设计刮刷面积是指理论计算所得到的刮刷面积。
3.6 增刷面积
增刷面积是指刮片在实际工作中由于刮水器各部分运动惯性,超出设计刮刷面积的部分。
3.7 工作循环
工作循环是指刮片从一端极限位置运动到另一端极限位置,并返回原位置的过程。
3.8 透明区
见 GB 11562 中 3.5 和 4.1 条。
4 技术要求
4.1 每辆车必须装有可通过操作开关启动或停止的电动刮水器。
4.2 刮水器的刮刷面积不得小于 A 区域的 98%,B 区域的 80%。A、B 区域按 GB 11556 第 5 章中有关规定确定。
5 测量方法
5.1 主要仪器设备
a. 能绘制风窗玻璃和刮水器设计面积的绘图仪;
b. 大型透明塑料板;
c. 试验台架;
d. 其他工具和材料,如彩色笔、喷水装置、医用滑石粉等。
5.2 绘图测量法
5.2.1 在风窗玻璃外表面绘出设计刮刷面积和增刷面积(增刷面积可由试验或经验设定)。
5.2.2 在车辆俯视图和侧视图中绘出风窗玻璃外表面、透明区和 A、B 区域。
5.2.3 绘出风窗玻璃外表面和透明区展开图,将设计刮刷面积和增刷面积、A、B 区域展开图按对应关系绘入。
5.2.4 按上述合成展开图计算设计刮刷面积与增刷面积在 A、B 区域内所占面积百分比,应符合 4.2 条规定。
5.3 台架测量法
5.3.1 测试电源电压应低于 12V 或 24V。
5.3.2 启动安装在台架上的刮水器,同时喷水装置以 820 cm/min 的水量均匀喷洒到风窗玻璃外表面,刮水器以最高频率工作,标出实际刮刷面积。
5.3.3 将 5.2.3 条绘制的设计刮刷面积和 A、B 区域展开图绘制到同一大型透明塑料板上。bzxz.net
5.3.4 将台架测得的实际刮刷面积展开后也绘入大型透明塑料板上,计算实际刮刷面积在 A、B 区域所占百分比,应符合 4.2 条规定。
5.4 实车测量法
5.4.1 实车测量应在 10~40℃环境下进行。
5.4.2 发动机在最大功率转速的 30% 下工作,同时接通近光灯、暖风机(或冷气系统),通风系统在最大负荷下运行。
5.4.3 按 4.3 条规定在风窗玻璃外表面确定 A、B 区域。
5.4.4 用甲醇、酒精或等效去污剂彻底清洗风窗玻璃外表面,干燥后用 3%~10% 氨水清洗,再用软棉布擦净,均匀喷撒薄层干医用滑石粉。
5.4.5 启动刮水器,以最高频率刮刷 5~10 个工作循环,然后关闭刮水器,在风窗玻璃外表面绘出实际刮刷面积轮廓线,清除滑石粉。
5.4.6 计算实际刮刷面积在 A、B 区域所占百分比,应符合 4.2 条规定。
附加说明
本标准由中国汽车工业联合会提出,由中国汽车技术研究中心归口,武汉汽车车身附件研究所和长春汽车研究所负责起草,主要起草人:孔军、张运生、裴文天。

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