标准分类号
中标分类号:机械>>通用零部件>>J19联轴器、制动器与变速器
关联标准
采标情况:neq DIN 740 AGM A514.02
相关单位信息
标准简介
本标准规定了选用机械式联轴器的计算方法,以及选用计算时有关系数。 JB/T 7511-1994 机械式联轴器选用计算 JB/T7511-1994
标准内容
中华人民共和国机械行业标准 JB/T 7511-94 机械式联轴器选用计算
1 主题内容与适用范围
本标准规定了机械式联轴器(简称联轴器)的选用计算方法,以及选用计算时需要考虑的相关系数。本标准适用于刚性联轴器、挠性联轴器和弹性联轴器的选用计算。
2 引用标准
GB 3931 机械式联轴器名词术语
3 术语
3.1 挠性联轴器:传递转矩过程中,主、从动端无相对滑动且对两端中心的偏移具有补偿性能的联轴器。
3.2 交变疲劳转矩 Tk:长期周期性循环变动的转矩。
3.3 主动端冲击转矩 TAS:主动端在起动或变速时产生的瞬时最大转矩。
3.4 从动端冲击转矩 TLS:从动端在载荷变化或制动时产生的瞬时最大转矩。
3.5 主动端激振转矩 TAI:主动端产生周期性振幅时的转矩。
3.6 从动端激振转矩 TLI:从动端产生周期性振幅时的转矩。
3.7 动力机系数 K:由于动力机类别不同而引起的附加载荷系数。
3.8 起动系数 Kz:由于起动频率而引起的附加载荷系数。
3.9 温度系数 Kt:考虑在温度影响下非金属弹性元件材料的强度降低系数。
3.10 频率系数 Kf:由于交变疲劳转矩频率的影响系数。
3.11 放大系数 Kp:在振动系统中采用弹性联轴器时,考虑激振转矩增大的系数。
3.12 主动端冲击系数 KAs:主动端冲击转矩所产生的增大系数。
3.13 从动端冲击系数 KLs:从动端冲击转矩所产生的增大系数。
3.14 主动端的转动惯量 J:主动端与联轴器转速有关的所具有的转动惯量总和。
3.15 从动端的转动惯量 J:从动端与联轴器转速有关的所具有的转动惯量总和。
3.16 主动端质量系数 KA:主动端在冲击和激振时转动惯量分布影响系数。
3.17 从动端质量系数 KL:从动端在冲击和激振时转动惯量分布影响系数。
4 联轴器选用计算
4.1 联轴器的转矩
联轴器的主参数是公称转矩 T,联轴器其他转矩按 GB 3931 的规定。选用时,各转矩间应符合以下关系:
T ≤ Tc ≤ Tmax
式中:
T——理论转矩,N·m;
Tc——计算转矩,N·m;
T ——公称转矩,N·m;
Tmax——许用最大转矩,N·m。
4.2 联轴器的理论转矩计算
联轴器的理论转矩由功率和工作转速计算而得,即:
T = 9550 * Pw / n
式中:
Pw——驱动功率,kW;
n——工作转速,r/min。
4.3 联轴器的计算转矩计算
联轴器的计算转矩由理论转矩和动力机系数、工况系数及其他相关系数计算而得,即:
Tc = T * Kd * Kf * Kz * Kt
式中:
K——动力机系数;
Kf——工况系数;
Kz——起动系数;
Kt——温度系数。
4.4 挠性或弹性联轴器计算
当需要减振、缓冲、改善传动系统对中性能时,应选用挠性或弹性联轴器,且机组系统中联轴器为唯一弹性部件,主、从动机可简化为两个质量系统,此时可采用以下计算,其他情况则需引入振动计算。
4.4.1 均匀载荷时
由式(2)计算得理论转矩 T,在不同工作温度情况下,动力机计算转矩 TAc(主动端)不得小于工作机计算转矩 TLc(从动端)。
4.4.2 冲击载荷时
在不同工作温度和频繁冲击载荷情况下,弹性联轴器的最大转矩 Tma 不得小于工作中的冲击转矩 Ts。
4.4.3 周期性交变载荷时
4.4.3.1 迅速通过共振区
在工作转速内很快通过共振区时,仅出现较小的共振峰值,因此,在共振时的交变转矩可与联轴器的最大转矩相比较。
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