中华人民共和国机械行业标准 JB/T 7149-93 轮胎式装载机制动器 台架试验方法 1 范围 本标准规定了轮胎式装载机行车制动器台架试验的试验项目、试验条件、试验方法及程序、试验报告等。本标准适用于机重（操作重量）大于1.5t的轮胎式装载机行车制动器总成（以下简称制动器）的性能检验，其他轮胎式工程机械亦可参照执行。 2 引用标准 GB 3936 汽车制动器温度测量和热电偶安装 3 试验项目 - 制动器效能试验 - 制动器热衰退和恢复试验 - 制动衬片（衬块）磨损试验 4 试验条件 4.1 被试制动器应符合产品图样和技术文件的要求。 4.2 试验设备：惯性试验台（单端和双端）及测量记录仪器。 4.3 仪器及其精度要求：指示和记录制动力矩、制动温度、制动距离、制动时间、制动管路压力和试验台轴转速的仪器。精度要求应不大于仪器满量程的±2%。 4.4 制动管路液体的压力和制动温度的极限偏差为±5%；试验台轴转速的极限偏差为±2%，转动惯量应包括试验台旋转部分的惯量，其极限偏差为±5%。 4.5 制动器温度测量：在制动过程中应对制动鼓（盘）和制动衬片（衬块）的温度进行测量并记录。测量方法和所用传感器应符合GB 3936的规定。 4.6 冷却条件：试验在室温条件下进行，采用通风机对制动器进行冷却。 5 试验方法及程序 5.1 试验准备 5.1.1 用溶剂洗净制动衬片（衬块）的表面。 5.1.2 测量制动衬片（衬块）的厚度，并称其重量，对每一制动衬片（衬块）至少测量3个点，包括单个位压力最大处。 5.1.3 根据所要求的试验车速，按式（1）计算出试验台安装制动鼓（盘）轴相应的转速值： n = 2.65 × V / r 式中：n — 安装制动鼓（盘）轴转速，r/min；V — 试验车速，km/h；r — 轮胎滚动半径，m。 5.1.4 根据制动器所承担的惯性载荷，计算在试验台上所采用的飞轮计数（转动惯量的计算）。 5.2 第一次磨合 使制动衬片（衬块）与制动鼓（盘）之间的接触面积达80%以上。 5.2.1 试验方法 5.2.1.1 制动初速度30 km/h。 5.2.1.2 调整管路压力，使减速度达到0.30g，从制动初速度制动到终速度为零。 5.2.1.3 调整通风机风速，使制动鼓（盘）初温每次控制在70℃以下。 5.2.1.4 磨合次数以获得所要求的接触面积而定。接触面积允许通过手工打磨或通过制动鼓（盘）温度拖磨获得。 5.3 第一次效能试验 测定制动器经过磨合后的输出制动力矩值。 5.3.1 试验方法 5.3.1.1 制动初速度规定为10, 20, 30, 40, 50 km/h（每增加10 km/h为一组）。 5.3.1.2 管路压力规定为4.9~11.8 MPa（每增加0.98 MPa为一组）。 5.3.1.3 制动次数为每一制动初速度，在每一管路压力下制动一次，从制动初速度制动到终速度为零。 5.3.1.4 制动初温控制在70℃±5℃。 5.4 第一次热衰退和恢复试验 检查制动器在多次连续使用时性能衰退及其冷却后的恢复能力。 5.4.1 基准点检验 5.4.1.1 制动初速度20 km/h。 5.4.1.2 调整管路压力，使减速度达到0.30g，从制动初速度制动到终速度为零。 5.4.1.3 制动初温70℃以下。 5.4.2 热衰退试验 5.4.2.1 制动初速度40 km/h。 5.4.2.2 调整管路压力，使减速度达到0.45g，从制动初速度制动到终速度为零。 5.4.2.3 制动初温70℃±5℃，关闭风机。 5.4.2.4 制动15次。 5.4.2.5 制动周期60s。 5.4.2.6 衰退试验后，制动鼓（盘）恢复能力进行评估。