GB/T 38933—2020 汽车用冷轧钢板 磷酸盐转化膜试验方法 Cold rolled steel sheet for automobile - Test method of phosphate conversion coatings 2020-06-02发布 | 2020-12-01实施 国家市场监督管理总局 | 国家标准化管理委员会 前言 本标准按照GB/T 1.1—2009给出的规则起草。本标准由中国钢铁工业协会提出。本标准由全国钢标准化技术委员会（SAC/TC183）归口。 本标准起草单位：鞍钢股份有限公司、冶金工业信息标准研究院。 本标准主要起草人：陈义庆、朴志民、张维旭、唐艳秀、高鹏、钟彬。 1 范围 本标准规定了汽车用冷轧钢板磷酸盐转化膜（以下简称“磷化膜”）的术语和定义、试样处理、试验方法和试验报告。 本标准适用于汽车用冷轧钢板涂装前铁系、锌系、锌-锰系、锌-锰-镍系磷酸盐转化膜的测定。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 1765 GB/T 1771 GB/T 2361 GB/T 9286 GB/T 9792 GB/T 10125 GB/T 20854 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 磷酸盐转化膜 (phosphate conversion coatings) 金属（主要指钢铁）在适当的条件下经过含有锌、锰、铁等磷酸盐的溶液处理后，在金属表面生成一层不溶性的磷酸盐膜。 注：经磷酸盐处理所形成的磷化膜用作涂装底层，以增强涂膜与汽车用冷轧钢板基体的附着力及耐蚀性，提高汽车用冷轧钢板的涂装质量。 3.2 P比值 (P ratio) [P]膜在整个磷化膜中所占的比例。 注：磷化膜分为[H]膜和[P]膜两种，[H]膜指磷酸锌系磷化膜 Zn3(PO4)2·4H2O；[P]膜指磷化膜中除磷酸锌之外，其他二价金属磷酸盐［如 Zn2Mn(PO4)2·4H2O、Zn2Ni(PO4)2·4H2O、Zn2Fe(PO4)2·4H2O、[ZnMnNi](PO4)2·4H2O 等］组成的膜。 4 试样处理 4.1 试样准备 适用时，可采用整个工件作为试样用于试验。由于数量、尺寸及形状等原因不能对整个磷化工件检验时，应按下列方法之一制作试样： a) 从实际工件切取一部分； b) 用与工件相同的材质制备尺寸为 70mm x 150mm 的试样进行试验。 4.2 试样处理一般规定 4.2.1 无特殊规定时，试样的机械加工、成型、焊接和打孔应在处理前完成。 4.2.2 试样的表面质量应符合相应技术文件的规定。 4.2.3 特殊用途的试样，应在磷化处理前消除应力及磷化处理后消除氢脆。 4.3 试样前处理 4.3.1 试样表面的油污、铁锈及氧化铁皮可用一种或几种方法清理。油污通常采用脱脂、电解方法清理，铁锈及氧化铁皮通常采用酸洗或机械打磨方式清理。 4.3.2 脱脂后的试样，不应有油脂、乳浊液等污物，其表面应能被水完全润湿。 4.3.3 酸洗后的试样，不应有目视可见的氧化物、铁锈及过腐蚀现象。 4.4 试样磷化处理 4.4.1 磷化处理的主要施工方法可采用浸渍法、喷淋法或浸喷组合的方法进行。 4.4.2 对于轻度油污或锈蚀的试样，一般应采用脱脂、除锈、磷化和钝化分步处理，特殊情况下可采用脱脂、除锈、磷化和钝化多合一处理。 4.4.3 磷化处理可在铁系、锌系、锌-锰系、锌-锰-镍系磷酸盐溶液中进行，磷化处理工艺由供需双方协商确定。 4.4.4 磷化槽液的配制、调整及管理应按相应的工艺规范进行。 4.5 试样后处理 4.5.1 磷化后的试样，一般应进行水洗，为了提高工件表面的清洗质量，最好采用去离子水作最终水洗。 4.5.2 最终水洗后的试样，根据后续涂装需要，可选择于干燥后涂装，或不干燥直接涂装。 4.5.3 为了防止试样表面被污染或返锈，干燥后应尽快涂装。磷化与涂装间隔一般不超过 16h，对特殊的加工工序及特殊的试样可适当延长间隔时间，但此期间内的试样表面不应被污染或返锈。 4.5.4 处理漆膜（涂层）的制备应符合 GB/T 1765 的规定，也可由供需双方协商确定。 5 试验方法 5.1 外...