基本信息
标准号:
GB 50127-2020
中文名称:架空索道工程技术标准
标准类别:国家标准(GB)
标准状态:现行
出版语种:简体中文
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相关标签:
架空
索道
工程技术
标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
GB 50127-2020.Technical standard for aerial ropeway engineering.
1总则
1.0.1 为提高架空索道工程技术水平,贯彻执行国家技术经济政策,做到技术先进、经济合理、节能环保,确保工程质量和安全运行,制定本标准。
1.0.2 GB 50127适用于双线循环式货运索道、单线循环式货运索道、双线往复式客运索道和单线循环式客运索道的新建、扩建或改建工程设计、施工和验收。
1.0.3 客运索道和货运索道的运输方案,应根据建设条件和技术条件等,综合比较后确定。
1.0.4 涉及人身安全的新技术、新工艺、新设备和新材料应经过试验或通过生产实践证明安全可靠并鉴定合格后,才能在工程中采用。
1.0.5 客运索道建设应以保护生态和景观、与自然环境相协调和方便旅游为原则。索道站址和线路选择应符合景区总体规划或区域规划以及环境容量管理的要求。
1.0.6 索道工程设计、施工及验收,除应执行本标准的规定外,尚应符合国家现行有关标准的规定。
2术语和符号
2.1术语
2.1.1 架空索道 aerial ropeway
一种将钢丝绳架设在支承结构上作为运行轨道,用以运输物料或人员的运输系统。
2.1.2 单线循环式货运索道 monocable circulating material ropeway
仅有一根运载索,载着货车在线路.上循环运行,用于运输物料的索道。
2.1.3 双线循环式货运索道 bicable circulating material ropeway
既有承载索又有牵引索,货车在线路上循环运行,用于运输物料的索道。
2.1.4 单线循环式客运索道 monocable circulating passenger ropeway
仅有一根运载索,载着客车在线路上循环运行,用于运输人员的索道。其中,根据抱索器结构型式的不同又分为单线循环脱挂抱索器吊厢(吊篮、吊椅)式客运索道和单线循环固定抱索器吊厢(吊篮、吊椅)式客运索道。此外,根据运行方式的不同又分为单线循环固定抱索器吊厢式客运索道,单线脉动循环固定抱索器车组式客运索道。
标准内容
GB 50127-2020 架空索道工程技术标准
Technical standard for aerial ropeway engineering
2020-01-16 发布
2020-08-01 实施
中华人民共和国住房和城乡建设部、国家市场监督管理总局联合发布
中国计划出版社
2020年8月
中华人民共和国住房和城乡建设部公告2020年第45号
住房和城乡建设部关于发布国家标准《架空索道工程技术标准》的公告
现批准《架空索道工程技术标准》为国家标准,编号为GB50127-2020,自2020年8月1日起实施。其中,第3.5.3、3.5.6(2)、3.6.4、3.6.8、3.7.1、4.2.1(3)、5.2.2、6.2.2(1)、7.2.2(1)、7.4.3(1、2、3)条(款)为强制性条文,必须严格执行。原国家标准《架空索道工程技术规范》GB50127-2007同时废止。本标准在住房和城乡建设部网站(mohurd.gov.cn)公开,并由住房和城乡建设部标准定额研究所组织中国计划出版社出版发行。
中华人民共和国住房和城乡建设部 2020年1月16日
前言
本标准是根据住房和城乡建设部《关于印发2015年工程建设标准规范制订、修订计划的通知》(建标【2014]189号)的要求,由中国有色工程有限公司、昆明有色冶金设计研究院股份公司会同有关单位共同修订完成。
本标准在修订过程中,编制组进行了广泛深入的调查研究,总结了近年来我国索道工程设计、施工和运行的实践经验,依据有关国际标准和国外先进标准,吸取了近年来有关的科研成果,并广泛征求意见,对一些重要问题进行了研究和反复讨论,最后审查定稿。
本标准的主要技术内容是:总则、术语和符号、索道工程设计基本规定、双线循环式货运索道工程设计、单线循环式货运索道工程设计、双线往复式客运索道工程设计、单线循环式客运索道工程设计、索道工程施工、索道工程试车与验收。
本标准修订的主要内容是:
1. 认真贯彻特种设备安全法及环保节能等法规,坚持安全第一、预防为主、节能环保、综合治理的原则,新增了确保索道安全及节能环保方面的要求。
2. 采用了欧洲最新标准中符合世界索道发展趋势并适合我国索道实际情况的内容,尽量与国际先进标准接轨。
3. 新增了抱索器的抗滑安全系数、救援索道、支架和安全电路等索道主要术语,并对原标准中叙述不准确的术语进行了修订。
4. 新增了在钢丝绳和支架上,风雪及覆冰荷载的取值和计算方面的要求。
5. 为确保人身安全,对救援设计提出更高、更全面的要求,并新增了对垂直救援和水平救援设备的规定。
6. 对客货运索道的电气设计进行了全面修订,将原标准中分散在各章的电气内容,集中到索道工程设计基本规定一章中进行统一规定。新增了提高索道电气设计技术水平方面的要求。
7. 新增了单、双线客运索道停运时,在风和冰作用下各种钢丝绳应确保的最小抗拉安全系数值的规定。
8. 新增了提高索道抱索器、车厢、吊厢和吊篮设计技术水平和安全可靠性的要求。
9. 新增了在客运索道驱动、拉紧和牵回装置上,设置防断轴的保护和检测装置以及防止钢丝绳脱出装置的要求。
10. 删除了不符合索道实际情况、不利于索道技术进步的内容。
本标准中以黑体字标志的条文为强制性条文,必须严格执行。本标准由住房和城乡建设部负责管理和对强制性条文的解释,由中国有色金属工业工程建设标准管理处负责日常管理工作,由昆明有色冶金设计研究院股份公司负责具体技术内容的解释。执行过程中如有意见或建议,请将有关意见和建议反馈给昆明有色冶金设计研究院股份公司(地址:云南省昆明市五华区小康大道399号,邮编:650224)。
本标准主编单位:中国有色工程有限公司、昆明有色冶金设计研究院股份公司
本标准参编单位:中国恩菲工程技术有限公司、中国瑞林工程技术有限公司、长沙有色冶金设计研究院有限公司、徐州天马索道缆车设备有限公司、宁夏中能恒力钢丝绳有限公司、泰安市泰山索道运营中心、鞍钢钢绳有限责任公司、北京北方车辆集团有限公司
本标准主要起草人员:王红敏、李学文、曾庆荣、任宏州、田龙
本标准主要审查人员:周新年、张建、王黎虹、胡英禅、王春阳、黄视凡、刘小贵、刘铁军、陶平凯、徐培生、李世诚、彭加宁、肖湘、葛遵瑞、佟舟、炳来、苏莘文、胡钦刚、吴杞强、邢永晟
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